Rimappatura Volkswagen Golf GTI Edition 30th 2.0 TFSi (V 2003-2008) +60 CV

Rimappatura
Volkswagen
Golf
V 2003-2008 GTI Edition 30th 2.0 TFSi

Stage 1

+60 CV · +100 Nm

Potenza230 → 290 CV+26%

Coppia300 → 400 Nm+33%

230 CV

290 CV

300 Nm

400 Nm

Solo software, nessuna modifica meccanica. È l'intervento più richiesto per l'uso di tutti i giorni.

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Stage 2

+90 CV · +130 Nm

Potenza230 → 320 CV+39%

Coppia300 → 430 Nm+43%

230 CV

320 CV

300 Nm

430 Nm

Mappa abbinata a modifiche meccaniche su aspirazione, scarico o intercooler, da valutare sul tuo motore.

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Stage 3

+140 CV · +150 Nm

Potenza230 → 370 CV+61%

Coppia300 → 450 Nm+50%

230 CV

370 CV

300 Nm

450 Nm

Preparazione completa con componenti potenziati, da progettare insieme in base all'uso della vettura.

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Stage 4

Disponibile per questo motore: i valori vengono definiti dopo la verifica della centralina.

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Cambio

Ottimizzazione del cambio automatico

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Cosa significa nella guida di tutti i giorni? Il dato che senti di più è la coppia: 100 Nm in più vogliono dire riprese più pronte, meno scalate in salita o a pieno carico, sorpassi che chiudi prima e con più margine. Il motore lavora con meno sforzo ai medi regimi, quelli che usi davvero. Non è solo un numero più alto sul foglio: è un'auto che risponde subito quando premi l'acceleratore. Se cerchi di più, sulla GTI Edition 30th 2.0 TFSi si può arrivare fino a 370 CV con lo Stage 3, abbinando alla mappa i componenti adeguati.

Ogni Volkswagen Golf ha la sua storia: chilometri, manutenzione, carburante usato. Per questo i valori in questa pagina sono di riferimento. Sulla tua auto partiamo dalla diagnosi e dalla lettura della centralina originale, di cui conserviamo una copia. Poi sviluppiamo la mappa sul tuo motore e la verifichiamo al banco dinamometrico a rulli 4WD, controllando i parametri tramite i log. Solo quando tutto è in ordine facciamo la prova su strada.

Altre motorizzazioni Volkswagen Golf V 2003-2008

1.4 TSI 122+38 CV 1.9 TDi (105 CV)+35 CV 1.9 TDi (90 CV)+50 CV 2.0 TDi+30 CV 2.0 TDI (136 CV)+54 CV GTI 2.0 TFSI GTI Pirelli 2.0 TFSi+60 CV

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.