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Rimappatura Nissan Juke · II 2020-2024

Rimappatura Nissan Juke 1.0 DIG-T (117 CV, 2019-2020)

Con lo Stage 1 la tua Nissan Juke 1.0 DIG-T (117 CV, 2019-2020) passa da 117 a 130 CV e da 200 a 240 Nm di coppia: +13 CV e +40 Nm rispetto alla configurazione di serie.

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Stage 1

+13 CV · +40 Nm
Potenza117 → 130 CV+11%
Coppia200 → 240 Nm+20%
CV
117 CV
130 CV
Nm
200 Nm
240 Nm

Solo software, nessuna modifica meccanica. È l'intervento più richiesto per l'uso di tutti i giorni.

Chiedi preventivo Stage 1

Cosa significa nella guida di tutti i giorni? Il dato che senti di più è la coppia: 40 Nm in più vogliono dire riprese più pronte, meno scalate in salita o a pieno carico, sorpassi che chiudi prima e con più margine. Il motore lavora con meno sforzo ai medi regimi, quelli che usi davvero. Non è solo un numero più alto sul foglio: è un'auto che risponde subito quando premi l'acceleratore.

Ogni Nissan Juke ha la sua storia: chilometri, manutenzione, carburante usato. Per questo i valori in questa pagina sono di riferimento. Sulla tua auto partiamo dalla diagnosi e dalla lettura della centralina originale, di cui conserviamo una copia. Poi sviluppiamo la mappa sul tuo motore e la verifichiamo al banco dinamometrico a rulli 4WD, controllando i parametri tramite i log. Solo quando tutto è in ordine facciamo la prova su strada.

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Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.