Rimappatura Landrover Range Rover / Range Rover Sport D300 (3.0D) (301 CV) (L405 Mk2 2017-2021) +74 CV

Rimappatura
Landrover
Range Rover / Range Rover Sport
L405 Mk2 2017-2021 D300 (3.0D) (301 CV)

Stage 1

+74 CV · +70 Nm

Potenza301 → 375 CV+25%

Coppia650 → 720 Nm+11%

301 CV

375 CV

650 Nm

720 Nm

Solo software, nessuna modifica meccanica. È l'intervento più richiesto per l'uso di tutti i giorni.

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Cosa significa nella guida di tutti i giorni? Il dato che senti di più è la coppia: 70 Nm in più vogliono dire riprese più pronte, meno scalate in salita o a pieno carico, sorpassi che chiudi prima e con più margine. Il motore lavora con meno sforzo ai medi regimi, quelli che usi davvero. Non è solo un numero più alto sul foglio: è un'auto che risponde subito quando premi l'acceleratore.

Ogni Landrover Range Rover / Range Rover Sport ha la sua storia: chilometri, manutenzione, carburante usato. Per questo i valori in questa pagina sono di riferimento. Sulla tua auto partiamo dalla diagnosi e dalla lettura della centralina originale, di cui conserviamo una copia. Poi sviluppiamo la mappa sul tuo motore e la verifichiamo al banco dinamometrico a rulli 4WD, controllando i parametri tramite i log. Solo quando tutto è in ordine facciamo la prova su strada.

Altre motorizzazioni Landrover Range Rover / Range Rover Sport L405 Mk2 2017-2021

3.0 V6 Supercharged (380 CV)+20 CV 4.4 SDV8 (339 CV)+51 CV 5.0 V8 Supercharged SVR+15 CV D250 (3.0D) (249 CV)+126 CV D350 (3.0D) (351 CV)+24 CV P300 (2.0 Si4) (300 CV)+20 CV P360 (3.0T) (360 CV)+20 CV

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.