Rimappatura BMW X3 xDrive 30e (G01/G08 2017-2024) +128 CV

Rimappatura
BMW
X3
G01/G08 2017-2024 xDrive 30e

Stage 2

+128 CV · +310 Nm

Potenza292 → 420 CV+44%

Coppia420 → 730 Nm+74%

292 CV

420 CV

420 Nm

730 Nm

Mappa abbinata a modifiche meccaniche su aspirazione, scarico o intercooler, da valutare sul tuo motore.

Chiedi preventivo Stage 2

E85 Plus

+108 CV · +280 Nm

Potenza292 → 400 CV+37%

Coppia420 → 700 Nm+67%

292 CV

400 CV

420 Nm

700 Nm

Conversione a bioetanolo E85 con mappa dedicata, per sfruttarne l'ottano più alto.

Chiedi preventivo E85 Plus

Cosa significa nella guida di tutti i giorni? Il dato che senti di più è la coppia: 310 Nm in più vogliono dire riprese più pronte, meno scalate in salita o a pieno carico, sorpassi che chiudi prima e con più margine. Il motore lavora con meno sforzo ai medi regimi, quelli che usi davvero. Non è solo un numero più alto sul foglio: è un'auto che risponde subito quando premi l'acceleratore. Se cerchi di più, sulla xDrive 30e si può arrivare fino a 420 CV con lo Stage 2, abbinando alla mappa i componenti adeguati.

Ogni BMW X3 ha la sua storia: chilometri, manutenzione, carburante usato. Per questo i valori in questa pagina sono di riferimento. Sulla tua auto partiamo dalla diagnosi e dalla lettura della centralina originale, di cui conserviamo una copia. Poi sviluppiamo la mappa sul tuo motore e la verifichiamo al banco dinamometrico a rulli 4WD, controllando i parametri tramite i log. Solo quando tutto è in ordine facciamo la prova su strada.

Altre motorizzazioni BMW X3 G01/G08 2017-2024

xDrive 20i+76 CV xDrive 20i (2.0T)+96 CV xDrive 30d (2020-2023)+44 CV xDrive 30i+58 CV xDrive M40i+60 CV

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.