Rimappatura BMW Serie 3 330e (292 CV) (G2x 2018-2022) +108 CV

Rimappatura
BMW
Serie 3
G2x 2018-2022 330e (292 CV)

E85 Plus

+108 CV · +280 Nm

Potenza292 → 400 CV+37%

Coppia420 → 700 Nm+67%

292 CV

400 CV

420 Nm

700 Nm

Conversione a bioetanolo E85 con mappa dedicata, per sfruttarne l'ottano più alto.

Chiedi preventivo E85 Plus

Cosa significa nella guida di tutti i giorni? Il dato che senti di più è la coppia: 280 Nm in più vogliono dire riprese più pronte, meno scalate in salita o a pieno carico, sorpassi che chiudi prima e con più margine. Il motore lavora con meno sforzo ai medi regimi, quelli che usi davvero. Non è solo un numero più alto sul foglio: è un'auto che risponde subito quando premi l'acceleratore.

Ogni BMW Serie 3 ha la sua storia: chilometri, manutenzione, carburante usato. Per questo i valori in questa pagina sono di riferimento. Sulla tua auto partiamo dalla diagnosi e dalla lettura della centralina originale, di cui conserviamo una copia. Poi sviluppiamo la mappa sul tuo motore e la verifichiamo al banco dinamometrico a rulli 4WD, controllando i parametri tramite i log. Solo quando tutto è in ordine facciamo la prova su strada.

Altre motorizzazioni BMW Serie 3 G2x 2018-2022

318i (2.0T) 156 CV+104 CV 320D (2.0D) 2020-2022+30 CV 320d 163 04/2020++57 CV 320d 190 04/2020++30 CV 320e (2.0T)+196 CV 320i+76 CV 320i+126 CV 320i (1.6T)+40 CV 320i (GPF)+36 CV 330D (3.0D) 265+45 CV 330D (3.0D) 286+44 CV 330e (252 CV, scheda BR)+148 CV M3 Competition+130 CV M340i (2020+)+186 CV

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.