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Rimappatura BMW

Rimappatura BMW Serie 3

Qui trovi tutte le motorizzazioni BMW Serie 3 del configuratore (46), divise per anno, con potenza e coppia di serie e dopo ogni intervento. La motorizzazione con il margine più ampio è la M3 Competition: con lo Stage 3 passa da 450 a 650 CV e da 550 a 850 Nm di coppia.

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  3. Serie 3

BMW Serie 3 E46 1998-2005

6 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
320d (128 CV)128 CV · 320 NmStage 1+57 CVDettagli ›
320d (136 CV)136 CV · 280 NmStage 1+29 CVDettagli ›
325i192 CV · 245 NmStage 1+14 CVDettagli ›
330d 184184 CV · 390 NmStage 1+36 CVDettagli ›
330d 204204 CV · 410 NmStage 1+46 CVDettagli ›
330i231 CV · 300 NmStage 1+20 CVDettagli ›

BMW Serie 3 E9x 2005-2010

7 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
320d 150150 CV · 320 NmStage 1+40 CVDettagli ›
320d 163 2007+163 CV · 350 NmStage 1+47 CVDettagli ›
320d 177177 CV · 350 NmStage 1+33 CVDettagli ›
325i - N52211 CV · 250 NmE85 Plus+7 CVDettagli ›
330d 211211 CV · 500 NmStage 1+64 CVDettagli ›
330d 231231 CV · 500 NmStage 1+44 CVDettagli ›
330d 245245 CV · 520 NmStage 1+55 CVDettagli ›

BMW Serie 3 E9x LCI 05/2010-12/2011

1 motorizzazione
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
320d 163163 CV · 380 NmStage 1+47 CVDettagli ›

BMW Serie 3 F3x 12/2011-2015

3 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
320d 163163 CV · 380 NmStage 1+57 CVDettagli ›
320i184 CV · 270 NmE85 Plus+76 CVDettagli ›
M3 Competition450 CV · 550 NmStage 1 · Stage 3+200 CVDettagli ›

BMW Serie 3 F3x LCI 06/2015-2019

6 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
318i (136 CV, scheda BR)136 CV · 220 NmE85 Plus+34 CVDettagli ›
320d 190190 CV · 400 NmStage 1+30 CVDettagli ›
320i184 CV · 270 NmE85 Plus+76 CVDettagli ›
340i326 CV · 450 NmStage 1+74 CVDettagli ›
340i (PP)360 CV · 500 NmStage 1+40 CVDettagli ›
M3 CS460 CV · 600 NmStage 3+190 CVDettagli ›

BMW Serie 3 G2x 2018-2022

15 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
318i (2.0T) 156 CV156 CV · 250 NmStage 1+104 CVDettagli ›
320D (2.0D) 2020-2022190 CV · 400 NmStage 1+30 CVDettagli ›
320d 163 04/2020+163 CV · 400 NmStage 1+57 CVDettagli ›
320d 190 04/2020+190 CV · 400 NmStage 1+30 CVDettagli ›
320e (2.0T)204 CV · 350 NmE85 Plus+196 CVDettagli ›
320i184 CV · 290 NmStage 1+76 CVDettagli ›
320i184 CV · 290 NmE85 Plus · Cambio+126 CVDettagli ›
320i (1.6T)170 CV · 250 NmStage 1+40 CVDettagli ›
320i (GPF)184 CV · 290 NmStage 1+36 CVDettagli ›
330D (3.0D) 265265 CV · 620 NmStage 1+45 CVDettagli ›
330D (3.0D) 286286 CV · 650 NmStage 1+44 CVDettagli ›
330e (252 CV, scheda BR)252 CV · 420 NmE85 Plus+148 CVDettagli ›
330e (292 CV)292 CV · 420 NmE85 Plus+108 CVDettagli ›
M3 Competition510 CV · 650 NmStage 1+130 CVDettagli ›
M340i (2020+)374 CV · 500 NmStage 1 · Stage 2 · Stage 3 · E85+186 CVDettagli ›

BMW Serie 3 G2x LCI 07/2022+

8 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
318i 2 0t (156 CV, scheda BR)156 CV · 250 NmE85 Plus+104 CVDettagli ›
320D (2.0D)190 CV · 400 NmStage 1+30 CVDettagli ›
320i (1.6T)170 CV · 250 NmStage 1 · E85 Plus+40 CVDettagli ›
320i (2.0T)184 CV · 300 NmStage 1+126 CVDettagli ›
320Li (2.0T, 156 CV)156 CV · 250 NmE85 Plus+64 CVDettagli ›
320li 2 0t (184 CV, scheda BR)184 CV · 300 NmE85 Plus+36 CVDettagli ›
330e (2.0T)292 CV · 420 NmE85 Plus+108 CVDettagli ›
M340i xDrive 3.0T374 CV · 500 NmStage 1+86 CVDettagli ›

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.