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Rimappatura Volvo

Rimappatura Volvo S90 / V90

Qui trovi tutte le motorizzazioni Volvo S90 / V90 del configuratore (8), divise per anno, con potenza e coppia di serie e dopo ogni intervento. La motorizzazione con il margine più ampio è la 2.0 T4 (190 CV, 2018-2020): con lo Stage 1 passa da 190 a 240 CV e da 300 a 400 Nm di coppia.

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Volvo S90 / V90 2016-2020

8 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
2.0 D3 (2016-2018)150 CV · 350 NmStage 1+30 CVDettagli ›
2.0 D4 190190 CV · 400 NmStage 1+45 CVDettagli ›
2.0 D5 (2016-2018)235 CV · 480 NmStage 1+45 CVDettagli ›
2.0 D5 Polestar (240 CV)240 CV · 500 NmStage 1+40 CVDettagli ›
2.0 T4 (190 CV, 2018-2020)190 CV · 300 NmStage 1+50 CVDettagli ›
2.0 T5 (Polestar)261 CV · 400 NmStage 1+14 CVDettagli ›
2.0 T6320 CV · 400 NmStage 1+20 CVDettagli ›
2.0 T6 Polestar (334 CV)334 CV · 440 NmStage 1+6 CVDettagli ›

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.