Rimappatura Volvo S60 / V60 +67 CV | Stage 1, 2, 3

Rimappatura
Volvo
S60 / V60

Volvo S60 / V60 2005-2010

4 motorizzazioni

Motorizzazione	Di serie	Interventi	Fino a
2.4 D (163 CV)	163 CV · 340 Nm	Stage 1	+52 CV	Dettagli ›
2.4 D5 (185 CV)	185 CV · 400 Nm	Stage 1	+30 CV	Dettagli ›
2.5T (210 CV)	210 CV · 320 Nm	Stage 1	+35 CV	Dettagli ›
T5	260 CV · 350 Nm	Stage 1	+50 CV	Dettagli ›

Volvo S60 / V60 I 2002-2005

1 motorizzazione

Motorizzazione	Di serie	Interventi	Fino a
T5	250 CV · 340 Nm	Stage 1	+25 CV	Dettagli ›

Volvo S60 / V60 II 2010-2013

5 motorizzazioni

Motorizzazione	Di serie	Interventi	Fino a
2.0 D3/D4 (163 CV)	163 CV · 400 Nm	Stage 1	+22 CV	Dettagli ›
2.0 D4	181 CV · 400 Nm	Stage 1	+49 CV	Dettagli ›
2.0 T (203 CV)	203 CV · 300 Nm	Stage 1	+67 CV	Dettagli ›
2.0 T5 (240 CV)	240 CV · 320 Nm	Stage 1	+30 CV	Dettagli ›
2.4 D5 (215 CV)	215 CV · 440 Nm	Stage 1	+15 CV	Dettagli ›

Volvo S60 / V60 2015-2019

12 motorizzazioni

Motorizzazione	Di serie	Interventi	Fino a
2.0 D2 (120 CV)	120 CV · 280 Nm	Stage 1	+50 CV	Dettagli ›
2.0 D3 (150 CV)	150 CV · 320 Nm	Stage 1	+20 CV	Dettagli ›
2.0 D3 (Polestar)	163 CV · 400 Nm	Stage 1	+17 CV	Dettagli ›
2.0 D4 (190 CV)	190 CV · 400 Nm	Stage 1	+45 CV	Dettagli ›
2.0 D4 (Polestar)	200 CV · 440 Nm	Stage 1	+35 CV	Dettagli ›
2.0 T (Polestar)	367 CV · 470 Nm	Stage 1	+33 CV	Dettagli ›
2.0 T4 (190 CV)	190 CV · 300 Nm	Stage 1	+35 CV	Dettagli ›
2.0 T5 (245 CV)	245 CV · 350 Nm	Stage 1	+20 CV	Dettagli ›
2.0 T5 (Polestar)	253 CV · 400 Nm	Stage 1	+22 CV	Dettagli ›
2.0 T6 Polestar	310 CV · 430 Nm	Stage 1	+20 CV	Dettagli ›
2.4 D6 AWD (280 CV)	280 CV · 640 Nm	Stage 1	+20 CV	Dettagli ›
Polestar 350	350 CV · 500 Nm	Stage 1	+50 CV	Dettagli ›

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.