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Rimappatura Volkswagen

Rimappatura Volkswagen T-Roc

Qui trovi tutte le motorizzazioni Volkswagen T-Roc del configuratore (5), divise per anno, con potenza e coppia di serie e dopo ogni intervento. La motorizzazione con il margine più ampio è la R 2.0 TSI (300 CV): con lo Stage 2 passa da 300 a 430 CV e da 400 a 550 Nm di coppia.

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Volkswagen T-Roc I 2017-2021

3 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
1.0 TSI GPF (116 CV)116 CV · 200 NmStage 1+14 CVDettagli ›
2.0 TDI (150 CV)150 CV · 320 NmStage 1 · Cambio+45 CVDettagli ›
R 2.0 TSI GPF (300 CV)300 CV · 400 NmStage 2 · Cambio+70 CVDettagli ›

Volkswagen T-Roc I Facelift 2022-2025

1 motorizzazione
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
R 2.0 TSI (300 CV)300 CV · 400 NmStage 1 · Stage 2+130 CVDettagli ›

Volkswagen T-Roc II 08/2025+

1 motorizzazione
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
1.5 eTSI (116 CV)116 CV · 220 NmStage 1+54 CVDettagli ›

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.