Volkswagen Polo VI A0 2017-2021
9 motorizzazioni| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| 1.0 TSI (2017–2018) | Stage 1 | +20 CV | Dettagli › |
| 1.0 TSI 115 (2017-2018) | Stage 1 · Cambio | +15 CV | Dettagli › |
| 1.0 TSI 116 (2018-2020) | Stage 1 | +14 CV | Dettagli › |
| 1.0 TSI 95 | Stage 1 | +35 CV | Dettagli › |
| 1.0i | E85 | Dettagli › | |
| 1.0i 2017-2018 | Stage 1 | +20 CV | Dettagli › |
| 1.5 TSI 150 | Stage 1 | +25 CV | Dettagli › |
| GTI 2.0 TSI (2017-2018) | Stage 1 · Stage 2 · Stage 3 · Cambio | +50 CV | Dettagli › |
| GTI 2.0 TSI (GPF) 2018-2020 | Stage 1 · Stage 2 · Stage 3 · Cambio | +120 CV | Dettagli › |
Volkswagen Polo V (6R) 2009-2014
8 motorizzazioni| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| 1.2 TDi (75 CV) | Stage 1 | +25 CV | Dettagli › |
| 1.6 TDI (105 CV) | Stage 1 · Stage 2 | +45 CV | Dettagli › |
| 1.6 TDI (75 CV) | Stage 1 · Stage 2 · Stage 3 | +95 CV | Dettagli › |
| 1.6 TDI (90 CV) | Stage 1 · Stage 2 | +60 CV | Dettagli › |
| 1.6 TDI BlueMotion 90 CV | Stage 1 · Stage 2 · Cambio | +60 CV | Dettagli › |
| GTI 1.4 TSI (CAVE) | Stage 1 · Stage 2 · Cambio | +40 CV | Dettagli › |
| GTI 1.4 TSI (CTHE) | Stage 1 | +20 CV | Dettagli › |
| R WRC 2.0 TSi (220 CV) | Stage 1 · Stage 2 · Stage 3 | +150 CV | Dettagli › |
Volkswagen Polo V Facelift (6C1) 05/2014-2017
5 motorizzazioni| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| 1.0 TSI 110 | Stage 1 | +20 CV | Dettagli › |
| 1.0 TSI 95 | Stage 1 · Cambio | +35 CV | Dettagli › |
| 1.4 TDI | Cambio | Dettagli › | |
| BlueGT 1.4 TSI ACT | Cambio | Dettagli › | |
| GTI 1.8 TSI (192 CV) | Stage 1 · Stage 2 · Stage 3 · Cambio | +108 CV | Dettagli › |
Volkswagen Polo VI Facelift (A0) 04/2021+
1 motorizzazione| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| GTI 2.0 TSI (207 CV) | Stage 1 · Stage 2 · Cambio | +43 CV | Dettagli › |
Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?
Stage 1
È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.
Stage 2
Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.
Stage 3 e oltre
Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.