Menu
WhatsApp
Rimappatura Seat Ibiza · IV Facelift (6J) 2012-2015

Rimappatura Seat Ibiza 1.2 TSi (105 CV)

Con lo Stage 1 la tua Seat Ibiza 1.2 TSi (105 CV) passa da 105 a 130 CV e da 175 a 215 Nm di coppia: +25 CV e +40 Nm rispetto alla configurazione di serie.

  1. Rimappatura
  2. Seat
  3. Ibiza
  4. IV Facelift (6J) 2012-2015 1.2 TSi (105 CV)

Stage 1

+25 CV · +40 Nm
Potenza105 → 130 CV+24%
Coppia175 → 215 Nm+23%
CV
105 CV
130 CV
Nm
175 Nm
215 Nm

Solo software, nessuna modifica meccanica. È l'intervento più richiesto per l'uso di tutti i giorni.

Chiedi preventivo Stage 1

Cambio

Ottimizzazione del cambio automatico

Chiedi informazioni

Cosa significa nella guida di tutti i giorni? Il dato che senti di più è la coppia: 40 Nm in più vogliono dire riprese più pronte, meno scalate in salita o a pieno carico, sorpassi che chiudi prima e con più margine. Il motore lavora con meno sforzo ai medi regimi, quelli che usi davvero. Non è solo un numero più alto sul foglio: è un'auto che risponde subito quando premi l'acceleratore.

Ogni Seat Ibiza ha la sua storia: chilometri, manutenzione, carburante usato. Per questo i valori in questa pagina sono di riferimento. Sulla tua auto partiamo dalla diagnosi e dalla lettura della centralina originale, di cui conserviamo una copia. Poi sviluppiamo la mappa sul tuo motore e la verifichiamo al banco dinamometrico a rulli 4WD, controllando i parametri tramite i log. Solo quando tutto è in ordine facciamo la prova su strada.

Altre motorizzazioni Seat Ibiza IV Facelift (6J) 2012-2015

1.2 TSi (86 CV)+44 CV1.4 TSi ACT+30 CVCupra 1.4 TSi+40 CVFR 1.4 TSi+70 CV

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.