Renault Clio II 2001-2005
3 motorizzazioni| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| 1.5 DCi 65 | Stage 1 | +20 CV | Dettagli › |
| 1.5 DCi 70 | Stage 1 | +20 CV | Dettagli › |
| 1.5 DCi 82 | Stage 1 | +23 CV | Dettagli › |
Renault Clio IV 10/2012-2016
7 motorizzazioni| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| 0.9 TCE (90 CV) | Stage 1 | +20 CV | Dettagli › |
| 1.2 16v (75 CV) | Stage 1 | +7 CV | Dettagli › |
| 1.5 DCi 75 | Stage 1 | +40 CV | Dettagli › |
| 1.5 DCi 90 | Stage 1 | +25 CV | Dettagli › |
| RS 1.6T Euro 5 (200 CV) | Stage 2 · E85 Plus · Cambio | +40 CV | Dettagli › |
| RS 1.6T Euro 6 (200 CV) | Stage 1 · Stage 2 | +40 CV | Dettagli › |
| RS Trophy 1.6T (220 CV) | Stage 1 · Stage 2 · E85 Plus | +35 CV | Dettagli › |
Renault Clio IV Facelift 2016-2020
11 motorizzazioni| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| 0 9 TCE | Stage 1 | +45 CV | Dettagli › |
| 0 9 TCE | Stage 1 | +30 CV | Dettagli › |
| 0.9 TCE | Stage 1 | +35 CV | Dettagli › |
| 1 2 16V | Stage 1 | +7 CV | Dettagli › |
| 1.2 TCE | Stage 1 | +15 CV | Dettagli › |
| 1.5 DCi 110 | Stage 1 | +25 CV | Dettagli › |
| 1.5 DCi 75 | Stage 1 | +40 CV | Dettagli › |
| 1.5 DCi 90 | Stage 1 | +25 CV | Dettagli › |
| RS 1.6T (200 CV) | Stage 1 · Stage 2 · Cambio | +40 CV | Dettagli › |
| RS Trophy 1.6T (220 CV) | Stage 1 · Stage 2 · Cambio | +35 CV | Dettagli › |
| Trophy RS18 Final Edition 1.6T (220 CV) | Stage 1 · Stage 2 | +35 CV | Dettagli › |
Renault Clio V 2019-2023
4 motorizzazioni| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| 1.0 SCE | Stage 1 | +8 CV | Dettagli › |
| 1.0 SCE (2019-2021) | Stage 1 | +8 CV | Dettagli › |
| 1.0 TCE | Stage 1 | +15 CV | Dettagli › |
| 1.6 e-Tech | Stage 1 | +10 CV | Dettagli › |
Renault Clio III 09/2005-10/2012
8 motorizzazioni| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| 1.2 16v | Stage 1 | +10 CV | Dettagli › |
| 1.2 TCE (100 CV) | Stage 1 | +25 CV | Dettagli › |
| 1.4 16V (98 CV) | Stage 1 | +8 CV | Dettagli › |
| 1.5 DCI (106 CV) | Stage 1 | +24 CV | Dettagli › |
| 1.5 DCi (2010 - 2012) | Stage 1 | +35 CV | Dettagli › |
| 1.5 DCI (68 CV) | Stage 1 | +22 CV | Dettagli › |
| 1.5 DCI (88 CV) | Stage 1 | +18 CV | Dettagli › |
| GT 1.6 16V (2009-2010) | Stage 1 | +13 CV | Dettagli › |
Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?
Stage 1
È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.
Stage 2
Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.
Stage 3 e oltre
Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.