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Rimappatura Porsche

Rimappatura Porsche Macan

Qui trovi tutte le motorizzazioni Porsche Macan del configuratore (6), divise per anno, con potenza e coppia di serie e dopo ogni intervento. La motorizzazione con il margine più ampio è la S 3.0T (354 CV): con lo Stage 2 passa da 354 a 420 CV e da 480 a 630 Nm di coppia.

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Porsche Macan I (95B) 2013-2018

4 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
2.0 TFSI 252252 CV · 370 NmE85 Plus+38 CVDettagli ›
S 3.0T (340 CV)340 CV · 460 NmStage 1+20 CVDettagli ›
Turbo 3.6T 400400 CV · 550 NmStage 1 · E85 Plus+60 CVDettagli ›
Turbo Performance 3.6T440 CV · 550 NmStage 1+20 CVDettagli ›

Porsche Macan I Facelift (95B) 2019-2021

1 motorizzazione
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
S 3.0T (354 CV)354 CV · 480 NmStage 1 · Stage 2 · E85 Plus+66 CVDettagli ›

Porsche Macan I Facelift 2 (95B) 2021-2024

1 motorizzazione
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
2.0T (265 CV)265 CV · 400 NmStage 1+35 CVDettagli ›

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.