Rimappatura Porsche Cayman +70 CV | Stage 1, 2, 3

Porsche Cayman 987 2006-2013

2 motorizzazioni

Motorizzazione	Di serie	Interventi	Fino a
2.7i 211	211 CV · 273 Nm	Stage 1	+44 CV	Dettagli ›
S 3.4i	295 CV · 340 Nm	Stage 1 · Stage 2	+20 CV	Dettagli ›

Porsche Cayman 981 2013-2015

3 motorizzazioni

Motorizzazione	Di serie	Interventi	Fino a
2.7 DFI	275 CV · 290 Nm	Stage 2	+20 CV	Dettagli ›
GT4 3.8 DFI	385 CV · 420 Nm	Stage 1 · Stage 2	+30 CV	Dettagli ›
GTS 3.4 DFI	340 CV · 380 Nm	Stage 2	+20 CV	Dettagli ›

Porsche Cayman 718 2016+

6 motorizzazioni

Motorizzazione	Di serie	Interventi	Fino a
2.0T 250 CV	250 CV · 310 Nm	Stage 1	+50 CV	Dettagli ›
2.0T 300 CV	300 CV · 380 Nm	Stage 1 · E85 Plus	+70 CV	Dettagli ›
GT4 RS 4.0	500 CV · 450 Nm	Stage 1	+20 CV	Dettagli ›
GTS 2.5T	365 CV · 430 Nm	Stage 1	+35 CV	Dettagli ›
GTS 4.0	400 CV · 420 Nm	Stage 1	+40 CV	Dettagli ›
S 2.5T	350 CV · 420 Nm	Stage 1 · Stage 2	+70 CV	Dettagli ›

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.