- Rimappatura
- Porsche
- Boxster
Porsche Boxster 718 2016+
5 motorizzazioni| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| 2.0T 250 CV | Stage 1 | +120 CV | Dettagli › |
| 2.0T 300 CV | Stage 1 | +70 CV | Dettagli › |
| GT4 4.0 2020+ | Stage 2 | +40 CV | Dettagli › |
| GTS 4.0 2020+ | Stage 1 | +40 CV | Dettagli › |
| S 2.5T | Stage 2 | +70 CV | Dettagli › |
Porsche Boxster 987 2005-2011
2 motorizzazioni| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| S 3.2i | Stage 1 | +15 CV | Dettagli › |
| S 3.4i 2006-2009 | Stage 1 | +15 CV | Dettagli › |
Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?
Stage 1
È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.
Stage 2
Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.
Stage 3 e oltre
Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.