Rimappatura Peugeot 208 +40 CV | Stage 1, 2, 3

Peugeot 208 I 2012-2015

5 motorizzazioni

Motorizzazione	Di serie	Interventi	Fino a
1.0 VTi	68 CV · 95 Nm	Stage 1	+7 CV	Dettagli ›
1.2 VTi	82 CV · 116 Nm	Stage 1	+8 CV	Dettagli ›
1.6 e-HDi (92 CV)	92 CV · 230 Nm	Stage 2	+38 CV	Dettagli ›
GTI 1.6 THP	200 CV · 275 Nm	Stage 1 · Stage 2	+30 CV	Dettagli ›
GTI 30th 1.6 THP (208 CV)	208 CV · 300 Nm	Stage 1 · Stage 2	+22 CV	Dettagli ›

Peugeot 208 I Facelift 2015-2019

7 motorizzazioni

Motorizzazione	Di serie	Interventi	Fino a
1 2 PURETECH	110 CV · 205 Nm	Stage 1	+35 CV	Dettagli ›
1.0 PureTech	68 CV · 95 Nm	Stage 1	+7 CV	Dettagli ›
1.2 PureTech	82 CV · 118 Nm	Stage 1	+8 CV	Dettagli ›
1.6 BlueHDi	100 CV · 254 Nm	Stage 1	+30 CV	Dettagli ›
1.6 BlueHDi (120 CV)	120 CV · 300 Nm	Stage 1	+25 CV	Dettagli ›
1.6 THP	165 CV · 240 Nm	Stage 1	+25 CV	Dettagli ›
GTi 1.6 THP	208 CV · 300 Nm	Stage 2	+22 CV	Dettagli ›

Peugeot 208 II 2019-2023

5 motorizzazioni

Motorizzazione	Di serie	Interventi	Fino a
1.2 PureTech	75 CV · 118 Nm	Stage 1	+11 CV	Dettagli ›
1.2 PureTech (GPF) Euro 6D-Temp 100	100 CV · 205 Nm	E85 Plus	+30 CV	Dettagli ›
1.2 PureTech GPF (110 CV)	110 CV · 205 Nm	Stage 1	+35 CV	Dettagli ›
1.5 BlueHDi	100 CV · 250 Nm	Stage 1	+40 CV	Dettagli ›
1.5 BlueHDi 100 (2021+)	100 CV · 250 Nm	Stage 1	+40 CV	Dettagli ›

Peugeot 208 II Facelift 2023-

1 motorizzazione

Motorizzazione	Di serie	Interventi	Fino a
1.2 PureTech	100 CV · 205 Nm	Stage 1	+35 CV	Dettagli ›

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.