Peugeot 206 2000–2011
7 motorizzazioni| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| 1.4 | Stage 1 | +10 CV | Dettagli › |
| 1.4 16v | Stage 1 | +12 CV | Dettagli › |
| 1.4 HDi | Stage 1 | +22 CV | Dettagli › |
| 1.6 16v | Stage 1 | +8 CV | Dettagli › |
| 2.0 16v RC | Stage 2 | +23 CV | Dettagli › |
| 2.0 HDi | Stage 1 | +28 CV | Dettagli › |
| 2.0 S16 / GTi | Stage 1 | +12 CV | Dettagli › |
Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?
Stage 1
È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.
Stage 2
Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.
Stage 3 e oltre
Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.