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Rimappatura Opel

Rimappatura Opel Insignia / Insignia Grand Sport

Qui trovi tutte le motorizzazioni Opel Insignia / Insignia Grand Sport del configuratore (14), divise per anno, con potenza e coppia di serie e dopo ogni intervento. La motorizzazione con il margine più ampio è la 2.0 CDTI 110: con lo Stage 2 passa da 110 a 200 CV e da 260 a 420 Nm di coppia.

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Opel Insignia / Insignia Grand Sport 2015-2017

4 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
1.4 T (140 CV)140 CV · 200 NmStage 1+30 CVDettagli ›
1.6 T (170 CV)170 CV · 260 NmStage 1+20 CVDettagli ›
2.0 CDTI170 CV · 400 NmStage 1+25 CVDettagli ›
2.8 Turbo OPC325 CV · 435 NmStage 1+35 CVDettagli ›

Opel Insignia / Insignia Grand Sport 2009-2013

5 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
2.0 CDTI195 CV · 400 NmStage 1+30 CVDettagli ›
2.0 CDTI 110110 CV · 260 NmStage 1 · Stage 2+90 CVDettagli ›
2.0 CDTI 160160 CV · 350 NmStage 1 · Stage 2+50 CVDettagli ›
2.0 T250 CV · 400 NmStage 1+45 CVDettagli ›
2.0T Delco Injection220 CV · 350 NmStage 1+30 CVDettagli ›

Opel Insignia / Insignia Grand Sport 2017-2020

5 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
1.5T140 CV · 250 NmStage 1+40 CVDettagli ›
1.5T (165 CV)165 CV · 250 NmStage 1+15 CVDettagli ›
1.6 CDTI136 CV · 320 NmStage 1+24 CVDettagli ›
2.0 Bi-CDTI (210 CV)210 CV · 480 NmStage 1+20 CVDettagli ›
GSi 2.0T (260 CV)260 CV · 400 NmStage 1+30 CVDettagli ›

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.