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Rimappatura Mini

Rimappatura Mini Cooper

Qui trovi tutte le motorizzazioni Mini Cooper del configuratore (4), divise per anno, con potenza e coppia di serie e dopo ogni intervento. La motorizzazione con il margine più ampio è la 1.5 Turbo: con lo Stage 2 passa da 136 a 185 CV e da 220 a 300 Nm di coppia.

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Mini Cooper F56 2014-2018

1 motorizzazione
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
1.5 Turbo136 CV · 220 NmStage 1 · Stage 2+49 CVDettagli ›

Mini Cooper R56 2007-2010

2 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
1 6 dfi122 CV · 160 NmStage 1+8 CVDettagli ›
1.6 D109 CV · 240 NmStage 1+31 CVDettagli ›

Mini Cooper f56 lci 2018 2023

1 motorizzazione
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
1 5 turbo136 CV · 220 NmStage 1+39 CVDettagli ›

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.