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Rimappatura Mercedes

Rimappatura Mercedes AMG GT 4-door Coupé

Qui trovi tutte le motorizzazioni Mercedes AMG GT 4-door Coupé del configuratore (5), divise per anno, con potenza e coppia di serie e dopo ogni intervento. La motorizzazione con il margine più ampio è la 63 S AMG: con lo Stage 4 passa da 639 a 900 CV e da 900 a 1200 Nm di coppia.

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Mercedes AMG GT 4-door Coupé 2018+

5 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
43 AMG367 CV · 500 NmStage 1 · Stage 2+63 CVDettagli ›
43 AMG 4Matic (Euro 6 D-full 2021+)367 CV · 500 NmStage 1+123 CVDettagli ›
53 AMG435 CV · 520 NmStage 1 · Stage 2+75 CVDettagli ›
63 S AMG639 CV · 900 NmStage 1 · Stage 2 · Stage 3 · Stage 4+261 CVDettagli ›
63 SE AMG Performance843 CV · 1470 NmStage 1+57 CVDettagli ›

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.