- Rimappatura
- Ford
- Mustang
Ford Mustang VI Facelift 2017-2023
3 motorizzazioni| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| 5.0 V8 GT 421 | Stage 1 | +19 CV | Dettagli › |
| GT 5.0 V8 2017-2020 | Stage 1 | +20 CV | Dettagli › |
| GT 5.0 V8 2020-2023 | Stage 2 | +30 CV | Dettagli › |
Ford Mustang VI 2015-2017
3 motorizzazioni| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| 2.3T Ecoboost | Stage 1 · Stage 2 | +43 CV | Dettagli › |
| 3.7 V6 | Stage 1 | +15 CV | Dettagli › |
| GT 5.0 V8 421 | Stage 1 · Stage 2 | +29 CV | Dettagli › |
Ford Mustang 2024
2 motorizzazioni| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| 2.3T Ecoboost (US) | Stage 1 | +15 CV | Dettagli › |
| 5 0 V8 GT EU | Stage 1 | +20 CV | Dettagli › |
Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?
Stage 1
È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.
Stage 2
Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.
Stage 3 e oltre
Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.