Menu
WhatsApp
Rimappatura Ford

Rimappatura Ford Ka / Ka+

Qui trovi tutte le motorizzazioni Ford Ka / Ka+ del configuratore (4), divise per anno, con potenza e coppia di serie e dopo ogni intervento. La motorizzazione con il margine più ampio è la 1 3TDCI: con lo Stage 1 passa da 75 a 100 CV e da 145 a 245 Nm di coppia.

  1. Rimappatura
  2. Ford
  3. Ka / Ka+

Ford Ka / Ka+ II 2009 2016

2 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
1 2I69 CV · 102 NmStage 1+12 CVDettagli ›
1 3TDCI75 CV · 145 NmStage 1+25 CVDettagli ›

Ford Ka / Ka+ 2016 2018

1 motorizzazione
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
1 2 TI VCT85 CV · 112 NmStage 1+10 CVDettagli ›

Ford Ka / Ka+ + Facelift 2018-2021

1 motorizzazione
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
1.2 Ti-VCTE85Dettagli ›

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.