Menu
WhatsApp
Rimappatura Ford

Rimappatura Ford Ecosport

Qui trovi tutte le motorizzazioni Ford Ecosport del configuratore (3), divise per anno, con potenza e coppia di serie e dopo ogni intervento. La motorizzazione con il margine più ampio è la 1 0T ECOBOOST: con lo Stage 2 passa da 100 a 155 CV e da 170 a 260 Nm di coppia.

  1. Rimappatura
  2. Ford
  3. Ecosport

Ford Ecosport II FACELIFT 2017 2022

1 motorizzazione
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
1 0T ECOBOOST100 CV · 170 NmStage 1 · Stage 2 · E85+55 CVDettagli ›

Ford Ecosport II 2013-2017

2 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
1.5 TDCi (90 CV, 2013-2015)90 CV · 220 NmStage 1+25 CVDettagli ›
1.5 TDCi (95 CV, 2015-2017)95 CV · 215 NmStage 1+30 CVDettagli ›

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.