- Rimappatura
- Fiat
- 500 / 595 / 695
Fiat 500 / 595 / 695 2007-2015
6 motorizzazioni| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| 1.2 8v | Stage 1 | +7 CV | Dettagli › |
| Abarth 1.4 Tjet (135 CV) | Stage 1 · Stage 2 | +45 CV | Dettagli › |
| Abarth 595 1.4 Tjet | Stage 1 | +10 CV | Dettagli › |
| Abarth 595 Competizione 1.4 Tjet (180 CV) | Stage 1 · Stage 2 · E85 Plus | +35 CV | Dettagli › |
| Abarth 595 Competizione 1.4 Tjet 160 | Stage 1 · Stage 2 | +20 CV | Dettagli › |
| Abarth EsseEsse 1.4 Tjet | Stage 1 · Stage 2 · E85 Plus | +20 CV | Dettagli › |
Fiat 500 / 595 / 695 2015-2023
14 motorizzazioni| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| 0 9 twinair | Stage 1 | +5 CV | Dettagli › |
| 1 0i hybrid 02 2020 | Stage 1 | +5 CV | Dettagli › |
| 1.2 8V | Stage 1 | +8 CV | Dettagli › |
| Abarth 595 1.4 T (145 CV) | Stage 1 · Stage 2 · E85 Plus | +35 CV | Dettagli › |
| Abarth 595 1.4T (135 CV) | Stage 1 · Stage 2 | +45 CV | Dettagli › |
| Abarth 595 Competizione/Rivale/Esse Esse 1.4 T | Stage 1 · Stage 2 · E85 Plus | +35 CV | Dettagli › |
| Abarth 595 Esse Esse 1.4 T | Stage 1 | +10 CV | Dettagli › |
| Abarth 595 Pista 1.4T (160 CV) | Stage 1 · Stage 2 | +20 CV | Dettagli › |
| Abarth 595 Pista 1.4T (165 CV) | Stage 1 | +35 CV | Dettagli › |
| Abarth 595 Scorpioneoro 1.4T 165 | Stage 1 · Stage 2 | +50 CV | Dettagli › |
| Abarth 595 Turismo 1.4 T | Stage 1 · Stage 2 · E85 Plus | +50 CV | Dettagli › |
| Abarth 695 1.4T (2022) | Stage 1 · Stage 2 | +35 CV | Dettagli › |
| Abarth 695 Biposto 1.4T | Stage 1 · Stage 2 · E85 Plus | +35 CV | Dettagli › |
| Abarth F595 1.4T 2021 | Stage 1 | +35 CV | Dettagli › |
Fiat 500 / 595 / 695 2023+
1 motorizzazione| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| Abarth 500e | Stage 1 | Dettagli › |
Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?
Stage 1
È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.
Stage 2
Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.
Stage 3 e oltre
Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.