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Rimappatura Dacia

Rimappatura Dacia Duster

Qui trovi tutte le motorizzazioni Dacia Duster del configuratore (16), divise per anno, con potenza e coppia di serie e dopo ogni intervento. La motorizzazione con il margine più ampio è la 1.5 DCI: con lo Stage 1 passa da 90 a 135 CV e da 200 a 310 Nm di coppia.

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Dacia Duster 2010-2017

5 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
1.2 TCe125 CV · 205 NmStage 1+15 CVDettagli ›
1.5 dci90 CV · 200 NmStage 1+20 CVDettagli ›
1.5 dci110 CV · 260 NmStage 1+20 CVDettagli ›
1.5 dCi (85 CV)85 CV · 200 NmStage 1+20 CVDettagli ›
1.6 16v105 CV · 148 NmStage 1+8 CVDettagli ›

Dacia Duster 2018-2023

8 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
1 5 BLUEDCI115 CV · 260 NmStage 1+25 CVDettagli ›
1.0 TCE100 CV · 160 NmStage 1+15 CVDettagli ›
1.0 TCE GPL100 CV · 160 NmStage 1+15 CVDettagli ›
1.2 TCE (125 CV)125 CV · 205 NmStage 1+15 CVDettagli ›
1.3 TCE (130 CV)130 CV · 240 NmStage 1+35 CVDettagli ›
1.3 TCE (150 CV)150 CV · 260 NmStage 1+15 CVDettagli ›
1.5 DCI90 CV · 200 NmStage 1+45 CVDettagli ›
1.5 DCI110 CV · 260 NmStage 1+25 CVDettagli ›

Dacia Duster 2024+

3 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
1.0 Eco-G100 CV · 170 NmStage 1+15 CVDettagli ›
1.2 TCE130 CV · 230 NmStage 1+35 CVDettagli ›
1.6 Hybrid140 CV · 148 NmStage 1+10 CVDettagli ›

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.