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Rimappatura Bentley

Rimappatura Bentley Continental Flying Spur

Qui trovi tutte le motorizzazioni Bentley Continental Flying Spur del configuratore (4), divise per anno, con potenza e coppia di serie e dopo ogni intervento. La motorizzazione con il margine più ampio è la 4.0 V8 Bi-Turbo (2015-2019): con lo Stage 1 passa da 507 a 660 CV e da 660 a 900 Nm di coppia.

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Bentley Continental Flying Spur 2005-2013

4 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
4.0 V8 Bi-Turbo (2015-2019)507 CV · 660 NmStage 1+153 CVDettagli ›
6.0 W12 Bi-Turbo625 CV · 800 NmStage 1+55 CVDettagli ›
6.0 W12 Bi-Turbo (2005-2013)560 CV · 650 NmStage 1+120 CVDettagli ›
Speed 6.0 W12 Bi-Turbo (2008-2013)610 CV · 750 NmStage 1+70 CVDettagli ›

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.