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Rimappatura Audi S3 · 8V 2012-2016

Rimappatura Audi S3 S3 2.0 TFSI

Con lo Stage 2 la tua Audi S3 S3 2.0 TFSI passa da 300 a 370 CV e da 380 a 500 Nm di coppia: +70 CV e +120 Nm rispetto alla configurazione di serie.

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Stage 2

+70 CV · +120 Nm
Potenza300 → 370 CV+23%
Coppia380 → 500 Nm+32%
CV
300 CV
370 CV
Nm
380 Nm
500 Nm

Mappa abbinata a modifiche meccaniche su aspirazione, scarico o intercooler, da valutare sul tuo motore.

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Stage 3

+140 CV · +170 Nm
Potenza300 → 440 CV+47%
Coppia380 → 550 Nm+45%
CV
300 CV
440 CV
Nm
380 Nm
550 Nm

Preparazione completa con componenti potenziati, da progettare insieme in base all'uso della vettura.

Chiedi preventivo Stage 3

Cosa significa nella guida di tutti i giorni? Il dato che senti di più è la coppia: 120 Nm in più vogliono dire riprese più pronte, meno scalate in salita o a pieno carico, sorpassi che chiudi prima e con più margine. Il motore lavora con meno sforzo ai medi regimi, quelli che usi davvero. Non è solo un numero più alto sul foglio: è un'auto che risponde subito quando premi l'acceleratore. Se cerchi di più, sulla S3 2.0 TFSI si può arrivare fino a 440 CV con lo Stage 3, abbinando alla mappa i componenti adeguati.

Ogni Audi S3 ha la sua storia: chilometri, manutenzione, carburante usato. Per questo i valori in questa pagina sono di riferimento. Sulla tua auto partiamo dalla diagnosi e dalla lettura della centralina originale, di cui conserviamo una copia. Poi sviluppiamo la mappa sul tuo motore e la verifichiamo al banco dinamometrico a rulli 4WD, controllando i parametri tramite i log. Solo quando tutto è in ordine facciamo la prova su strada.

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.