Audi A8 D4 2010-2014
4 motorizzazioni| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| 3.0 TFSI Compressor | Stage 1 · Stage 2 | +140 CV | Dettagli › |
| 3.0 V6 TDI (211 CV) | Stage 1 | +109 CV | Dettagli › |
| 3.0 V6 TDI (262 CV) | Stage 1 | +48 CV | Dettagli › |
| 4.2 V8 TDI (350 CV) | Stage 1 | +50 CV | Dettagli › |
Audi A8 D3 2003-2010
2 motorizzazioni| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| 4.2 FSI V8 (335 CV) | Stage 1 | +20 CV | Dettagli › |
| 4.2 V8 TDI (326 CV) | Stage 1 · Stage 2 | +59 CV | Dettagli › |
Audi A8 D4 Facelift 2013-2017
1 motorizzazione| Motorizzazione | Interventi | Fino a | |
|---|---|---|---|
| 4.2 V8 TDI (385 CV) | Stage 1 · Cambio | +65 CV | Dettagli › |
Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?
Stage 1
È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.
Stage 2
Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.
Stage 3 e oltre
Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.