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Rimappatura Alfa Romeo

Rimappatura Alfa Romeo Giulia

Qui trovi tutte le motorizzazioni Alfa Romeo Giulia del configuratore (13), divise per anno, con potenza e coppia di serie e dopo ogni intervento. La motorizzazione con il margine più ampio è la 2.0 TB: con lo Stage 1 passa da 200 a 300 CV e da 330 a 450 Nm di coppia.

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Alfa Romeo Giulia 2016-2019

7 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
2.0 TB200 CV · 330 NmStage 1 · E85 Plus+100 CVDettagli ›
2.2 JTD210 CV · 470 NmStage 1 · Cambio+20 CVDettagli ›
2.2 JTD (136 CV)136 CV · 380 NmStage 1+84 CVDettagli ›
2.2 JTD (150 CV)150 CV · 380 NmStage 1+70 CVDettagli ›
2.2 JTD (180 CV)180 CV · 380 NmStage 1 · Cambio+40 CVDettagli ›
Q4 Veloce - 2.0 TB (280 CV)280 CV · 400 NmStage 1+20 CVDettagli ›
Quadrifoglio - 2.9 V6 Turbo (510 CV)510 CV · 600 NmStage 1 · Stage 2+40 CVDettagli ›

Alfa Romeo Giulia 10/2019+

6 motorizzazioni
MotorizzazioneDi serieInterventiFino a
2.0 TB GPF (200 CV)200 CV · 330 NmStage 1 · Cambio+100 CVDettagli ›
2.2 JTD (160 CV)160 CV · 380 NmStage 1+60 CVDettagli ›
2.2 JTD (190 CV)190 CV · 380 NmStage 1+30 CVDettagli ›
2.2 JTD (210 CV)210 CV · 470 NmStage 1+20 CVDettagli ›
Q4 2.0 TB GPF (280 CV)280 CV · 400 NmStage 1+20 CVDettagli ›
Quadrifoglio - 2.9 V6 Turbo (510 CV)510 CV · 600 NmStage 1+30 CVDettagli ›

Stage 1, 2 o 3: quale scegliere?

Stage 1

È la rimappatura della centralina su un'auto di serie, senza modifiche meccaniche. Per la maggior parte delle persone è la scelta giusta: più spinta ai medi regimi, riprese più pronte, un motore più elastico nell'uso di tutti i giorni. Lavoriamo entro i margini che il motore e i suoi componenti originali possono gestire con tranquillità.

Stage 2

Si affianca alla mappa un intervento meccanico, di solito su aspirazione, scarico o intercooler, a seconda del motore. Con componenti che respirano meglio, la centralina può essere spinta più in là in modo sicuro. Ha senso se usi l'auto con passione e vuoi un salto di prestazioni netto, non solo una guida più piacevole.

Stage 3 e oltre

Qui si entra nella preparazione vera e propria: turbo maggiorato, alimentazione e spesso frizione e freni adeguati. È un progetto su misura, che valutiamo insieme partendo da come userai l'auto, su strada o in pista. Ogni Stage superiore viene messo a punto al banco e verificato con i log prima della consegna.